Dužina hoda klipa također utiče na vijek trajanja motora. Motori dugog{1}}takta, zbog dužeg hoda klipa unutar cilindra, doživljavaju veće trenje i habanje.
Istovremeno, motori dugog{0}}takta imaju tendenciju generiranja viših temperatura i pritisaka pri velikim brzinama, postavljajući veće zahtjeve za brtvljenje i izdržljivost motora.
Motori s kratkim{0}}taktom, s druge strane, imaju kraći put klipa, što rezultira manjim trenjem i habanjem, što nudi prednost u smislu vijeka trajanja motora.
Izbor ovisi o specifičnom scenariju korištenja i potrebama vožnje. Motori sa-dugačkim taktom su povoljniji za scenarije koji daju prednost niskom-momentu i ubrzanju, dok su motori s kratkim{3}}taktom pogodniji za scenarije koji daju prednost visokim{4}}brzinama i ekonomičnosti goriva.
Nadalje, moramo uzeti u obzir i kompatibilnost motora sa ostalim komponentama vozila, kao i vijek trajanja i pouzdanost motora.
